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產品尺寸：7號籃球(圓周:約750~780mm)
產品重量：約500g
建議充氣磅數：7~9磅
產品材質：橡膠、舒軟緩衝材料
適用年齡：12歲或國中以上
產品產地：中國
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宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化，卻只有北宜直鐵環境評估費1200萬元列入前瞻基礎建設計畫，立法院今（17）日舉辦軌道建設公聽會，宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，若只有興建直鐵是不夠的，希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估，才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示，中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設，代表看到宜花東路廊及運能不足問題，要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸，尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態，未來蘇花改通車後恐會更嚴重，北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元，吳澤成會中爭取加碼到1.2億元，吳澤成說，北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分，最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估，屆時才能發揮一個系統二個功能，不應該分案處理。
吳澤成強調，不論是北宜直鐵或鐵路高架化，需要同時進行評估、環評及興建，不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次，吳澤成認為，增加的量有限，唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
公平交易委員會今（26）日召開第1329次委員會，會議中通過李昌霖君擬透過德昱公司與台灣麥當勞餐廳結合的申報事業結合案，不禁止其結合。對此，台灣麥當勞依舊保持低調，只說等交易程序完成後，會再向大家說明。
公平會表示，此案僅涉及台灣麥當勞公司的股權結構改變及經營權的移轉，且參與結合事業彼此間並不具有水平競爭或垂直交易關係，屬多角化結合型態，台灣麥當勞的市場占有率並未因結合案而有所改變，結合後西式速食餐飲市場的市場結構與集中度不致產生變化。
此外，西式速食餐飲業的經營，並未受到法令或技術的限制，不會對其他事業跨業經營西式速食餐飲產生困難，尚無顯著限制競爭疑慮，因此，公平會依公平交易法第13條第1項規定，不禁止其結合。
針對公平會不禁止李昌霖先生與台灣麥當勞事業結合案，台灣麥當勞指出，會待交易程序完成後，相關資訊會再向大家說明。
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